为何安装ETC后高速费比去年贵？

给出的几个例子根本没有意义。 他们正在秘密地改变观念。 那些说他们收费更多的人是在比较新旧收费系统。 当Ect说他们收费少的时候，比较的时间是错误的。 比较的是是否使用Ect，而不是比较。 新旧款均采用Ect价格。

从修路、养路、养护、维修、管理，都需要人员来做etc高速费如何计算，这也是一笔不小的开支。 当然，如果收费员少了，成本就省了，但是ETC货架的建设和维护是新的成本，所以不能从单一的角度看问题。

充电方式变了

以前收费的距离是在出入口计算的，通行费一般是按照最短的距离计算的。现在过了一定距离后，有一个龙门架，上面有ETC设备，可以更准确的计算你的行驶距离和轨迹，实现更精准的充电

舍入方法已更改

过去，大部分费用是按里程收费的。 当然，也有一些高速公路是按照单一的固定收费标准收费的。 我今天不谈这个。 过去，里程费是这样设置的。 5元基本是起步价，7.5元以上，10件，5件5元到7.5元之间，不过这次因为行车轨迹更准确etc高速费如何计算，可以做到更精准科学的计费，所以会有当地的高速通行费上涨，部分回落。

还有一点就是高速计费系统是根据车辆的实际行驶路线来计算票价的，所以配备ETC的车辆的通行费会稍微贵一些。 人工计费为简单计费，按两点间最低值计算费用。 当时的ETC属于精细化计算，所以稍微贵一点。

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